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afectados cartel camiones reclamar

Nuestra firma ofrece un servicio altamente especializado para solicitar en los tribunales una indemnización por el pacto ilegal de precios sancionado por la Comisión Europea

Unos 200.000 camiones de las marcas MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF, adquiridos entre los años 1997 y 2011, estarían afectados por el sobreprecio.

NUESTRA PROPUESTA:

  • Hacemos en su nombre, gratuitamente, la reclamación extrajudicial previa para interrumpir la prescripción y que no pierda el derecho a reclamar judicialmente.
  • Sin honorarios fijos, cobramos sólo por resultado favorable.
  • Puede reclamar los sobrecostes derivados de la fijación de precios en fábrica, así como el coste derivado de la implantación de los sistemas de retención de gases contaminantes, más el IVA y los intereses. Consulte los criterios técnicos que empleamos para cuantificar su indemnización.
  • Contamos con un equipo especializado en Derecho del Transporte y en Defensa de la Competencia para defender sus intereses, y 35 sedes en toda España.

FRAUDE DEL CÁRTEL

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  • Los adquirentes de camiones de las marcas MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF entre los años 1997 y 2011, podrán reclamar en los tribunales una indemnización por el sobrecoste sufrido en la compra de vehículos, a causa del acuerdo de los fabricantes para elevar los precios.
  • Nuestra firma de abogados pone a disposición de empresas y autónomos perjudicados por el pacto de precios un servicio de defensa legal procesal altamente cualificado

Hispajuris ha preparado una sólida defensa legal de los intereses de los compradores de camiones perjudicados por el cártel de fabricantes, basada en la aportación de nuestro Departamento de Derecho del Transporte, en coordinación con uno de los mayores expertos de España en Defensa de la Competencia, nuestro abogado D. Rafael García-Palencia.

Nuestra defensa procesal de los demandantes está sostenida, además, en un Informe Pericial específico por fabricante implicado, al que en cada caso acompaña un informe particular por camión, en base a los cuales se determina la indemnización concreta a percibir por  estas  actuaciones  fraudulentas.

Tales informes acreditan de un modo preciso  los  sobrecostes  derivados  de  la  fijación  de precios  en fábrica  y de la implantación de las medidas  de control de emisiones así como de la inexistencia de un “passing-on” para repercutir esa inflación concertada de precios al cliente final.

Los hechos que respaldan las demandas en favor de los perjudicados

El 19 de julio de 2016, la Comisión Europea descubrió que los fabricantes de camiones MAN, Volvo/Renault,  Daimler,  Iveco  y  DAF  quebrantaron  el  Artículo  101  del  Tratado  de funcionamiento de la Unión Europea y el Artículo 53 del Acuerdo EEE, que prohíben cárteles y otras prácticas restrictivas de negocio.

La Comisión descubrió que estos fabricantes de camiones se pusieron de acuerdo durante 14 años (de 1997 a 2011) para la fijación de precios y para repercutir a sus clientes los costes del cumplimiento de las normativas de emisiones más estrictas de la UE. Por estas infracciones, la Comisión ha impuesto multas de distinta cuantía.

Todos los fabricantes de camiones han reconocido su participación en el cártel, excepto Scania.

Quiénes pueden reclamar

Los perjudicados son los adquirentes de camiones de las marcas MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco, y DAF, entre los años 1997 y 2011.

También lo serían quienes suscribieron un contrato de leasing de dichas marcas, en esos años.

Pueden reclamar incluso aunque ya hayan vendido el vehículo con posterioridad. No podrán los compradores de vehículos de segunda mano.

Cuántos camiones hay afectados

El volumen de ventas que está siendo investigado por la Comisión Europea es de alrededor de 10 millones de camiones dentro de la Unión Europea, y unos 200.000 en España en ese período de tiempo y de esas marcas.

Cuánto podría reclamar el comprador afectado

El precio de estos vehículos industriales (camiones de carga media y carga pesada) oscila desde los 40.000 € hasta los 120.000 € (algunos modelos, incluso más), lo que nos arroja un precio medio de 80.000 €.

No se conoce exactamente el porcentaje de sobreprecio aplicado. Pero a dicho concepto, habría que sumarle el coste de la implantación de los sistemas de retención de gases contaminantes, que como dice la Resolución sancionadora de la Comisión Europea, está demostrado que los fabricantes hicieron un Passing-On a los compradores. Se sumará, a efectos de calcular el importe a reclamar, el IVA, más los intereses.

Dicha resolución sancionadora, por infracción del Derecho de la Competencia, concreta los períodos en que funcionó el cártel, y fija las sanciones de cada uno de los fabricantes,, pero no concreta los porcentajes del sobreprecio ni el coste de la repercusión de las tecnologías de control de emisiones al comprador.

Esta es una de las cuestiones trascendentales para los transportistas compradores de vehículos afectados, a fin de obtener una compensación económica por dicho acuerdo ilegal: poder cuantificar su importe con criterios sólidos, como elemento probatorio esencial del perjuicio económico sufrido por los compradores de vehículos de carga.

De ahí que el éxito de la defensa procesal de los afectados requiera de un informe pericial exhaustivo, específico por fabricante, que acredite de un modo preciso los  sobrecostes  derivados  de  la  fijación  de precios  en fábrica, así como el coste derivado de la implantación de los sistemas de retención de gases contaminantes, que pueden suponer hasta 10.000 € por vehículo,

Precedentes favorables a la viabilidad de las demandas contra los fabricantes

El cártel del azúcar, formado por Ebro Foods y Acor, Sociedad cooperativa, fue condenado en España, con sendas sentencias del Tribunal Supremo, a indemnizaciones de daños y perjuicios por un total de 5 millones de €, más intereses, derivados de su responsabilidad por concertar los precios de venta del azúcar para usos industriales. Dicho pacto perjudicó a varias asociaciones empresariales de fabricantes de dulces (galletas y pasteles), caramelos, chicles, chocolate y derivados del cacao, turrones y mazapanes, que demandaron luego a las empresas del cártel.

La condena judicial fue igualmente precedida de una sanción autoridades de la competencia en aquélla ocasión, del Tribunal de Defensa de la Competencia, por importe de 8,74 millones de €.

De ello resulta un caso análogo al que se presenta ahora con el cártel de fabricantes de camiones: la viabilidad de reclamaciones civiles de daños por prácticas anticompetitivas prohibidas, a resultas de una decisión de la autoridad de defensa de la competencia, y con el fin de compensar los daños que dichas prácticas restrictivas ocasionan.

El escenario legal para reclamar se completa con el hecho de que España ya ha traspuesto al Derecho interno, la Directiva comunitaria sobre demandas de daños y perjuicios por infracciones del Derecho de la competencia, por lo que es directamente aplicable por los tribunales de España.

CLAVES LEGALES

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  • Es muy importante tener en cuenta que el plazo es muy breve y se aconseja presentar las reclamaciones extrajudiciales a los fabricantes implicados en el cártel antes del próximo mes de julio de 2017, ya que en caso contrario asumiremos riesgos innecesarios en relación a la prescripción de la acción.
  • También pueden reclamar quienes suscribieron un contrato de leasing de dichas marcas, en esos años.
  • Pueden reclamar incluso aunque ya hayan vendido el vehículo con posterioridad. No podrán los compradores de vehículos de segunda mano.

¿POR QUÉ NOSOTROS?

Somos un despacho de amplia trayectoria profesional, integrantes de una de las mayores firmas de servicios legales de España, Hispajuris.

Abogados locales en su ciudad que le atienden personalmente.

Nuestro servicio de defensa del consumidor está basado en la aportación de diversos abogados expertos de la firma en que nos integramos, que ponen en común su conocimiento para una mejor defensa de nuestros clientes particulares.

VÍDEO

Mª Teresa Fernández Abad, abogada de nuestro bufete especialista en Derecho de Familia, Responsabilidad Civil, y Derecho Penal, nos muestra toda la información acerca del fraude del cártel de camiones.

Mª Teresa Fernández Abad

Abogada

JORNADA INFORMATIVA

En el siguiente video mostramos la rueda de prensa de presentación de la Jornada Informativa que se celebró en FEDETO y en la que se explicó cómo poder hacer las reclamaciones por el fraude del cártel de camiones y en la cual participamos.

REPERCUSIÓN MEDIÁTICA

Numerosos medios de comunicación se han hecho eco de la problemática del fraude del cártel de camiones, así como de la rueda de prensa de ayer y de la jornada informativa que se celebrará en FEDETO el martes 20 de junio, destacando la presencia de nuestra abogada Mª Teresa Fernández.

Haga click en cada imagen y acceda al sitio web correspondiente con información ampliada.